
Image generated with DALL·E through ChatGPT
Vélemény: Elérkezett az űrinnovációk új kora és a kemény verseny
Az elmúlt néhány évben úgy tűnik, a technológia újrahasznosít és újra elindít néhány nem olyan régi ötletet. Legalábbis olyan ötleteket, amelyekkel tisztában vagyok, és amelyeket 10 évvel ezelőtt láttam felkapottnak és kudarcnak. Most azonban úgy tűnik, hogy mindezek a sci-fi projektjeik újjászületnek jobb technológiával és nagyobb erővel, különösen az űrszektorban.
2011-ben volt egy hatalmas projekt, amit Mars One-nak hívtak. Mindenkit körülöttem megkérdezett, hogy részt venne-e vagy sem az űrbéli valóságshow-ban, ahol nyitott jelentkezések voltak, több mint 200,000 regisztrált, de csak néhány ezer fizette be valójában a díjat. A kezdeményezést a holland vállalkozó, Bas Lansdorp vezette, de kudarcot vallott, és a cég 2019-ben csődöt jelentett.
Mostanában Elon Musk a SpaceX vállalatával egy új Mars-projekten dolgozik, és nyílt meghívást is tett – ezúttal nem ígért valóságshow-t –, így ismét felélénkült a Marsra utazás iránti lelkesedés. „Komolyan mondom, a SpaceX reméli, hogy lehetővé tudja tenni a Marsra utazást mindenkinek, aki menni szeretne, persze azzal a tudattal, hogy ez olyan lesz, mint egy hosszú tengeri utazás néhány évszázaddal ezelőtt – veszélyes és kényelmetlen, de nagyszerű kaland!” – írta a vezérigazgató az X-en.
Musk ambíciója, hogy 2028-ra elkezdjen embereket küldeni a Marsra, és a kínai űrvállalat, a Deep Blue Aerospace ezen a héten eladott két jegyet – mindegyiket 210,000 dollárért – egy rövid űrutazásra 2027-ben. Felgyorsult az űrverseny? Valóban közelebb vagyunk ahhoz, hogy elhagyjuk a Földet?
A SpaceX egyre közelebb van a Marsig
A múlt héten történelmi esemény zajlott le: az ötödik próbaút során a Starship rakétával – a Mars-missziók újrahasznosítható modelljével – a startup vállalat sikeresen elkapta a hajtóművet legújabb technológiájának segítségével a repülőn és a kilövő toronyban – azaz a “Mechazillában.”
Annak ellenére, hogy az környezetvédők figyelmeztetnek a SpaceX szennyezésére és a környezetvédelmi szabályok megsértésére, úgy tűnik, hogy a cég megszakítás nélkül dolgozik azon, hogy a lehető leggyorsabban eljusson a Marsra. Az ember nélküli Starship modellek várhatóan 2026-ban kezdenek landolni a Marson, az első bolygóközi missziók pedig emberekkel mindössze két évvel később.
Akár tetszik, akár nem, a booster fogás óriási siker volt a tudományban és mérnöki területen, és jelentős hatást gyakorolt az iparágra. Ez a mérföldkő nem csak egy nagy lépést jelent a technológia fejlődésében, hanem egy lökést is ad a jövőbeli küldetések iránti lelkesedésben, hiszen ez azt jelenti, hogy a költségeket drasztikusan csökkenteni lehet. A Super Heavy booster újrahasznosítása akár 10 millió dollárt is megtakaríthat a cégnek a jövőbeli többszörös kilövéseknél.
A NASA, az ESA és más megalapozott szervezetek lemaradnak
A Nemzeti Aeronautikai és Űrügynökség (NASA) igazgatója, Bill Nelson elismerően nyilatkozott a SpaceX mérföldkövéről, és elégedettnek tűnik a szervezet szövetségeseivel. A Crew-8, a NASA űrhajósaival éppen visszaérkezett a Földre a SpaceX Dragon Endeavour rakétájával, de egy gondolat folyamatosan felmerül az emberek fejében: vajon a NASA lemarad?
“Nehéz lehet a NASA-nak tudnia, hogy már nem ők képezik az űrkutatás élvonalát” – írta egy felhasználó az X-en a NASA által megosztott videóban, amely a rakéta visszatérését mutatta be. A NASA más ütemben halad előre, és bár a NASA céljai és missziója eltér a SpaceX-től, úgy tűnik, állandó összehasonlításban vannak, ami a NASA-t és más megalapozott intézményeket hátrébb sorolja az új űr-startupokhoz és projektekhez képest.
Egy nemrégiben végzett tanulmányban az űr hatásairól az emberi testre, a Space Omics és Medical Atlas (SOMA) közös projekt megosztotta eredményeit az Inspiration4 misszióval kapcsolatban, amelyben a személyzet új technológiákat, mint az Apple órákat és modern szenzorokat használt kísérletekhez, és megjegyezte, hogy a NASA még mindig a 1970-es évekből származó tesztmodelleket használ.
Az Európai Űrügynökség (ESA) vezetője, Josef Aschbacher, megosztotta aggodalmait a jövőbeli űrtevékenységekkel kapcsolatban és arról szólította fel az iparág európai szervezeteit, hogy legyenek ambiciózusabbak. “Európának fel kell gyorsítania tevékenységeit az űrben, emelni kell profilját, emelni kell ambícióit, különben kockáztatjuk, hogy lemaradunk” – mondta Aschbacher egy nemrégiben adott interjúban.
A magánszektor veszi át a vezetést
A SpaceX nem az egyetlen űrcég, amely nagy lépéseket tesz. Jeff Bezos űripari cége, a Blue Origin ezen a héten indította és landoltatta New Shepard űrhajóját. Ez egy legénység nélküli teszt volt, de a hajó utasok számára is kialakított, mivel a cég hamarosan alacsony pályás utazásokat kíván kínálni az emberek számára.
Nem mindegyik űrvállalat található az Egyesült Államokban, nem mindegyik tervezi emberek küldését az űrbe, és nem mindegyik ér el tökéletes eredményeket. A japán startup, a Space One ezen a héten robbant fel egy rakétát, amelynek a Japán első magán műholdját kellett volna pályára állítania.
De ami biztos, hogy egyre több űr-startup jelenik meg. Csak az elmúlt néhány hétben a Robinhood társalapítója indította el az Aetherflux nevű, űralapú naperőmű-vállalatot, az indiai kormány bejelentette, hogy támogatni fog 40 űr-startupot a projektjeik fejlesztésében, a spanyol műhold-startup, a Sateliot nemrégiben 10 millió eurót gyűjtött nanoműholdak indítására, és a brit milliárdos, Richard Branson, a Virgin Galactic alapítója bejelentette, hogy jövőre társ-pilóta lesz a Space Perspective startup első űrbalonos repülésén.
Sok ilyen startup fókuszában talán nem az emberi űrutazás áll, de fejlesztései, kutatásai és innovációi hajtják az űrutazás mozgalmát. Ahogyan az okosszemüvegek is visszatértek idén és lehet, hogy csak néhány hónap múlva már hordani fogjuk őket, az űrutazás is egyre közelebb kerül. Először lássuk, hogy a NASA jövőre elindítja asztronautáit az Artemis II misszió keretében a hold körül.
Írj hozzászólást
Mégse