Vélemény: Robotaxik – A jó, a rossz, és az Önvezető Járművek Jövője

Az önjáró járművek már bejárták a világ legfejlettebb technológiai országainak utcáit, és az Egyesült Államok és Kína vezet ezen a területen. A robotaxik jelenléte olyan nagyvárosokban, mint San Francisco, Peking, Phoenix, Sanghaj, Los Angeles és Guangzhou, jelentősen megnövekedett. Az új technológia lenyűgözött néhány felhasználót, másokat bosszantott, és aggodalmat keltett a taxisok és az osztozó megosztású fuvarszolgáltatást nyújtó sofőrök között a munkájuk jövőjével kapcsolatban.

Az elmúlt néhány hétben számos jelentős frissítést láttunk, beleértve a legutóbbi bejelentést, hogy a kínai járműtechnológiai cég, a WeRide belépett az Egyesült Államok piacára, annak ellenére, hogy az amerikai kormányzat szkeptikus volt a kínai fejlett technológia terjeszkedése kapcsán az országban.

Kína gyorsan halad előre, jóváhagyja a dokumentációkat és a robotaxi flottákat olyan cégektől, mint a Pony.ai, AutoX, Apollo Go, és a WeRide, és terjedő aggodalommal tölti el a helyi taxisofőröket, ahogy látják, hogy egyre több önvezető jármű szállítja az utasokat az utcákon.

Az Egyesült Államok óvatosabb a fejlett technológiai szolgáltatás polgárok számára történő bevezetésével. A haladás szintén elkerülhetetlen a régióban, de nem kérdések, aggályok és elvárások nélkül.

Mi is történik éppen a robotaxisok érkezésével? Íme néhány válasz.

A sofőrök ellenére is kevesebb utat tesznek meg, annak ellenére, hogy az új felhasználók nagy szkepticizmussal fogadják őket

A bizalom tűnik a legfontosabb szónak a robotaxisok és a taxisofőrök közötti vitát illetően. És ez bonyolult is. Tavaly a riporter, Lyanne Melendez megosztotta tapasztalatait egy Waymo járműben tett utazásról az ABC7-en San Franciscóban.

Amint az út elkezdődött, azt mondta, meglepően nyugodtnak érezte magát, mivel az autó vezetése nagyon sima volt, egészen addig, amíg az autó véletlenszerűen megállt egy zöld lámpánál, majd ötperces sétára tette le őt a kívánt megállótól.

“Ha itt lenne most egy sofőr, azt mondtam volna neki, ‘Hé, ez a rossz helyszín’, és utasításokat adtam volna, de most senki nincs itt” – mondta a újságíró. Miután bejelentette a problémát az ügyfélszolgálatnak, az autó újra a rossz helyre vitte, ami frusztráltá tette Melendezet, és elgondolkodott azon, hogy újra igénybe venné-e a szolgáltatást, és ha igen, akkor csak “csak a szórakozás kedvéért”.

A Youtuber, Uptin nemrégiben megosztotta a saját tapasztalatait is, elismerte a kihívásokat, és kiemelte a további előnyöket, mint például a borravaló adásának elhagyása—ami a robotokkal történő házhozszállításnál szintén előnynek számít—és a lenyűgöző technológiát, amit használ, mint például a járművek és emberek észlelését nagyon széles és azonnali perspektívából. Sőt, még váratlan helyzetekben, mint például amikor egy mentőautó arra kéri a sofőröket, hogy engedjék el az utat, is helyesen manőverezik.

Azonban a legutóbbi Forbes Advisor kutatás szerint “az amerikaiak 93%-a aggályokkal van” az önvezető járművekkel kapcsolatban, és főként a technológia meghibásodásától tartanak. Bár a legtöbb amerikai még nem utazott önvezető járműben, csak a 30% izgatott a technológia iránt és annak jövőbeni jelenlétével kapcsolatban.

Valóban jobbak az önvezető járművek az emberi vezetőknél?

A technológiai cégek dicsérik a fejlett mesterséges intelligencia technológiákat az autóiparban, mint a legmagasabb szintűeket, azt állítva, hogy ezek csökkentik az elterjedt “emberi hibát”. Igen, talán egy önvezető jármű nem próbál meg szelfit készíteni egy piros lámpánál, vagy elaludni a volánnál egy hosszú munkás éjszaka után, de vajon tényleg biztonságosabbak?

Ez egy bonyolult téma, mert ez egy olyan új és forradalmi technológia, amellyel kapcsolatban tényleg nincs nagy adatbázis, amit elemezni és összehasonlítani lehetne.

A Waymo, az egykori Google önvezető projekt, által megosztott jelentés szerint járműveik messze felülmúlják az emberi teljesítményt. „Új kutatásaink szerint a Waymo Driver teljesítménye jelentős mértékben csökkentette a rendőrségi bejelentésű és sérülést okozó balesetek számát azokban a városokban, ahol működünk” – áll a dokumentumban.

Azonban egy közelmúltban a Nature folyóiratban publikált tanulmány szerint több szempontot is figyelembe kell venni. Bár a kutatók elismerték, hogy a balesetek kevésbé gyakoriak az önvezető technológiákat beépítő autókban, azt is megjegyezték, hogy az időjárási körülmények hatással vannak az automatizált járművekre. „Az Önvezető Rendszerekkel rendelkező járművekben gyakrabban fordulnak elő balesetek, mint az ember vezette járművekben, különösen hajnalban/alkonyatkor, illetve kanyarodás közben, ami 5,25-ször, illetve 1,98-szor több, sorrendben.”

A Cruise—General Motors’ leányvállalata—önvezető autókat gyártó cég vizsgálat alatt áll, és teljes flottáját eltávolították az utakról, miután egyik automatizált járművük súlyosan megsebesített egy gyalogost tavaly. A cég még mindig azon dolgozik, hogy visszaszerezze a felhasználók bizalmát és visszatérjen a piacra.

Mi várható a jövőben az önvezető járművektől?

Sok a fejlesztendő terület, ahogy egyre több váratlan helyzet adódik. Kalifornia lakosai panaszkodtak egy Waymo honking szituációról, az önvezető járművek dudálására támaszkodnak biztonsági intézkedésként, még akkor is, ha ez azt jelenti, hogy hajnali 4-kor felébresztik a szomszédokat. A cég dolgozik ezen probléma és sok más megoldásán.

A Waymo már most is jobb technológiákat fejleszt, hogy csökkentse a költségeket és javítsa a teljesítményt rossz és extrém időjárási körülmények között. Az új generációs önvezető járművei olcsóbbak lesznek, és tartalmazni fognak több kamerát, kevesebb dudálást.

És további cégek készülnek a versenyre. Míg Elon Musk nagy, de még be nem teljesült ígéreteket tett a Tesla Robotaxi szolgáltatással kapcsolatban, pletykák szerint az új modellek több helyszínen is felbukkantak, és a bevetésük agresszívebb lesz, és jobban összhangban áll a kínai stratégiával.

Azonban a közelmúlt történelme azt tanította nekünk, hogy a hype valóságos, és a valóságban a dolgok talán kicsit lassabban alakulnak. A 2023-as évnek kellett volna az lennie, amikor robotaxikat látunk mindenütt, de a technológia magas költségei, a közelmúlt balesetei és az új szabályozások lassították a folyamatot, mivel az emberek szkepticizmusa látszólag növekszik.

Most, hogy több jármű várhatóan több utcára és városba terjeszkedik, csak idő kérdése. A következő években meglátjuk, hogy a fejlett technológia és a teljesítmény javulása képes-e visszaszerezni a felhasználók bizalmát. Ez az egyetlen módja annak, hogy a társadalom valóban elfogadja a technológiákat.